铝加工是将铝锭通过熔铸、轧制(或挤压)和表面处理等多种工艺和流程，生产出板、带、箔、管、棒、型、线、锻件、粉及膏等各种形态的产品。加工后铝材按其成形方法和用途的不同，细分为铝板带箔和铝型材两大类。彩涂铝材是铝板带材中的新型产品。按照性能和应用领域的不同，彩色涂层铝材又可分为功能型和普通型两大类。
中国是全球最大的铝材生产国和消费国，整体占比都接近50%，总利润超过500亿，中国铝材加工行业处在高速成长期，在重大关键研发技术和新产品项目取得突破，行业技术装备水平也大幅度的提高，但与世界铝工业领先水平相比还有差距，深加工率不到15%，第三代铝-锂合金技术、全铝车身、航空航天铝板以及发动机制造领域我们工艺装备水平和设计制造能力仍有差距。
据前瞻产业研究院发布的《铝加工行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计多个方面数据显示，2018年3-7月全国铝材产量呈下降趋势，2018年7月全国铝材产量为413.8万吨，同比下降5.4%。2018年8月全国铝材产量有所回升，2018年8月全国铝材产量为437.6万吨，同比下降2.6%。2018年1-8月全国铝材产量为3408.5万吨，同比下降1.2%。
虽然我国是全球铝材第一大消费国，但从消费结构上与欧美发达国家存在比较大差异。建筑业是我国铝材最大应用领域，占比33%，其次是交通，电力、包装、机械制造、耐用消费品和电子通讯，分别占比21%、12%、10%、8%、8%和4%。而以美国为例，交通运输是第一大用铝领域，占比39%，而建筑领域占比为25%，包装领域占比为16%。
目前中国制造C919大飞机与ARJ21支线客机所采用的一切铝材都是美国铝业提供，ARJ飞机铝合金为主，空机重量25吨，铝制部件质量占飞机净质量的75%，C919空机重量42吨，铝制工件总质量占飞机总净质量的65%。工信部《有色金属工业发展规划(2016-2020年)》力推航空铝材国产化，将重点牌号铝材研制和应用列为2017年重点工作方案，力争突破技术壁垒，达到铝材全部国产化的目的。
中国C919 干线 及新周系列支线 等军用航空器、通用航空器项目，预计将把80%的航空铝板采购机会给中国本土企业，基于现有铝加工的装机水平和研发投入，预估2018年国产铝材用量占比将提升至35%，2022年可提升至75%，2025年全部国产化将达到95%。
国家产业政策有利于行业内的优势企业加强技术创新，发展较高技术上的含金量的节能、环保产品，拓展产品应用领域，提升公司综合竞争力和持续发展能力，促进产业整体升级。
铝材生产企业系彩色涂层铝材行业的上游。我国是铝加工材生产强国，铝加工产量与消费量均为世界第一。目前，国内铝材生产企业众多且产品具有一定的同质性， 铝材生产环节的充分竞争从某些特定的程度上削弱了其对下游彩涂铝行业的议价能力。
另一方面，随着中国铝加工的技术和装备向世界水平逐步靠拢，我国铝加工产品质量将接近世界水平。随技术起点较高的新铝材加工项目的竣工投产，在缩小与发达国家技术水平差距的同时，加工成本等方面的优势将日趋明显。 因此，原材料供应量的逐年加大、技术进步及工艺改善将不断降低彩涂铝采购成本，推动彩色涂层铝材行业发展。
铝材具有耐候性、耐冲击、耐溶剂性、高温灭菌性等优良特性，成为全世界除钢铁外应用最为广泛的金属，是国民经济的诸多行业及军工、航空航天工业的重要原材料。对铝板或铝卷进行表面涂层着色处理后的彩涂铝卷，性能十分稳定，不易被腐蚀，表层经特殊处理后能够达到 30 年质量保证，是目前流行的一种新型材。彩色涂层铝材目前在国内的应用领域最重要的包含建筑装饰材料、食品包装、家电面板及交通运输等。随着铝材加工技术的不断成熟完善，以铝代钢、汽车轻量化的趋势将进一步加快，铝材产品应用领域将逐步扩大。下游市场需求的稳定增长，对彩涂铝行业的发展起到积极推动的作用。
随着我国能源资源和生态环境要素制约日趋强化，国家大力建设资源节约型、环境友好型社会，高能耗、高排放的有色金属工业面临的节能减排、生态保护压力日趋增加。国家工信部发布的《铝工业“十二五”发展专项规划》提出了“着力支持节能减排、技术创新和优化布局，快速推进节能技术改造，全力发展精深加工产品”的指导思想。彩色涂层铝材作为一种新型复合材料，在替代传统建筑材料方面具有较大的优势， 能够很好的满足建筑及建筑装饰行业对建筑材料在环保节能上的要求。
报告主要分析了中国铝加工行业发展状况；铝加工行业原材料市场；铝加工行业商品市场与规模；铝加工行业需求前景与规模预测；铝加工行业产业升级及发展的策略。同时，佐之以...
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